Vom Skoda-Museum am Unternehmensstammsitz, in dem einige der eingesetzten Fahrzeuge als Ausstellungsstücke zu sehen sind, führte die Zeitreise rund um Mladá Boleslav, der Heimatstadt des Herstellers. Auf der Route lagen unter anderem die Schlösser Mcely und Loucen sowie das Skoda-Testzentrum in Uhelnice. Jedes der zwölf Fahrzeuge steht für einen Meilenstein in der Entwicklungsgeschichte von Skoda. Neben dem Voiturette waren dies ein Superb der ersten Generation (1934 bis 1949) und der Popular Monte Carlo (1936 bis 1939) sowie ein Felica Cabriolet (1959 bis 1964), ein 1000 MB (1964 bis 1969), ein seltener Trekka (1966 bis 1972) und ein 110 R Coupé (1970 bis 1980). Die Zeitspanne in die Neuzeit und die VW-Ära symbolisierten ein Favorit (1987 bis 1994), die erste Generation des modernen Octavia (1996 bis 2010), ein Yeti (2009 bis 2017) und der seit 2018 produzierte Scala sowie der noch getarnte Enyaq.

Den Grundstein für die Erfolgsgeschichte von Skoda legten die Gründerväter Laurin und Klement 1905 mit dem L & K Voiturette A. Es handelte sich zehn Jahre nach der Gründung der Firma und der Produktion von Fahrrädern und Motorrädern um das erste Automobil des Unternehmens. Wichtige Eckpunkte setzten in den 1930er-Jahren der Superb als Flaggschiff und der dank Transaxle-Bauweise mit an der Hinterachse platziertem Getriebe dynamische Popular Monte Carlo. Mit diesem Sondermodell feierte die Marke seinen ersten Podiumsplatz bei der legendären Rallye Monte Carlo. Die Bezeichnung Monte Carlo lebt in den Baureihen Fabia, Scala und Kamiq bis heute fort. Mit dem Felicia Cabriolet schuf Skoda 1959 ein Designmeisterstück.

Beim technisch wegweisenden 1000 MB setzte Skoda 1964 erstmals auf eine selbsttragende Karosserie und leitete damit seine Heckmotor-Ära ein. Der Motorblock wurde in einem patentierten Aluminium-Druckgussverfahren hergestellt. Das Antriebskonzept mit Heckmotor und -antrieb nutzte auch der 110 R von 1970. Auf dem sportlichen zweitürigen Coupé baute später der bei Rallyes und auf Rundstrecken erfolgreiche 130 RS auf, an den heute noch die sportlichen Skoda-RS-Modelle erinnern. Der 1966 in Neuseeland entstandene Trekka auf Basis des Ur-Octavia ist ein Geländewagen für die speziellen Marktanforderungen und Kundenbedürfnisse gewesen.

Mit dem von Bertone gezeichneten Favorit wechselte die Marke 1987 zum Frontantrieb. Es gab ihn als Kurzheck, Kombi und Pick-up. Der Octavia von 1996 war dann das erste komplett unter dem Dach des Volkswagen-Konzerns entwickelte Skoda und ebnete den Weg zum Volumenhersteller. Der Yeti markierte 2009 dann den erfolgreichen Einstieg ins SUV-Segment. Der 2018 präsentierte Scala steht für eine neue Designsprache und war als erster Skoda „immer online“.

Die Weltpremiere des Enyaq iV ist für den 1. September vorgesehen, die Markteinführung beginnt im ersten Quartal nächsten Jahres.
Von der Ausfahrt hat Skoda zwei Videos (Kurz- und Langversion) bei Youtube ins Netz gestellt.